Kıbrıs'ın izolasyon riski: Komisyon, havalimanlarına devlet yardımlarında yolcu sayısına göre sınırlama getiriyor, Lefkoşa'nın talepleri

Avrupa Komisyonu'nun havacılık sektöründe devlet yardımlarına ilişkin kuralları revize etmesi, Kıbrıs için yeni bir cephe açıyor. Brüksel, havalimanlarına ve yeni hatlara verilen kamu desteğini sınırlamaya çalışırken, Lefkoşa ada olarak özel koşullarının dikkate alınmasını talep ediyor.

Kıbrıs gazetesi Fileleftheros'un haberine göre, Avrupa Komisyonu'nun devlet yardımı kurallarını gözden geçirmesi, havalimanları, havayolları ve Brüksel'deki bürokratik notların çok ötesine geçen bir konuyu gündeme getirdi. Bu, Kıbrıs'ın makul fiyatlarla, yeterli hatlarla ve diğer ülkeler gibi muamele görmeden Avrupa'nın geri kalanına bağlı kalma kabiliyetiyle ilgili. Aynı durum, uzak Yunan adaları için de geçerli.

Avrupa Komisyonu, 2014 çerçevesinin yerini alması amacıyla havacılıkta devlet yardımlarına ilişkin yeni kılavuz ilkeler taslağını kamuoyunun görüşüne sundu. 11 Mayıs - 11 Haziran tarihleri arasında gerçekleştirilen istişare, Komisyon'un kuralları pandemi, enerji krizi, yeşil dönüşüm ve Avrupa havacılık pazarındaki gelişmelere uyarlama çabasının bir parçası. Ancak 'çerçevenin modernizasyonu' ifadesinin ardında çok daha katı bir yaklaşım yatıyor. Brüksel, devletlerin havalimanlarını ve yeni havayolu hatlarını mali olarak destekleme kabiliyetini sınırlamak istiyor.

Bu, çoğu ülke için mantıklı görünebilir, ancak Kıbrıs gibi Avrupa Birliği'nin geri kalanına kara, demiryolu veya başka pratik bağlantısı olmayan bir ada devleti için aynı mantık bir izolasyon tehdidi gibi görünüyor. Lefkoşa'nın talepleri arasında adalar için özel muamele, yeni havayolu hatları için teşviklerin sürdürülmesi, kişi başına yolcu kriteri getirilmesi, geçiş dönemlerinin 2035'e kadar uzatılması ve sosyal yardım amaçlı uçak biletlerinin kolaylaştırılması yer alıyor.

Lefkoşa ayrıca Larnaka ve Baf havalimanlarının, piyasada tek başına ayakta kalması gereken ticari işletmeler olarak değil, bölgesel bütünlük altyapıları olarak tanınmasını talep ediyor. Kıbrıs için havalimanları sadece turistlere ve şirketlere hizmet eden iki büyük ticari tesis değil, Avrupa'nın geri kalanıyla iletişimin ana kapılarıdır. Avrupa Komisyonu ise konuyu esas olarak rekabet politikası çerçevesinde ele alıyor.