Altyapılar İçin Sıcak Bir Yaz: Büyük Projelerde Açılışlar ve Yeni Sözleşmeler İnşaata Yön Veriyor
Görsel: Proto Thema
Yunanistan'ın büyük altyapı projeleri için sıcak bir yaz bekleniyor; Temmuz ve Ağustos ayları, amiral gemisi projelerin art arda teslimatlarına ve ulaşım haritasını değiştiren yeni şantiyelerin başlangıcına tanıklık edecek. Selanik Metrosu'nun Kalamaria'ya uzatılmasından Girit Kuzey Yolu'nun (BOAK) ilk bölümlerine, E65'in tamamlanmasından Attika'daki yeni yol müdahalelerine kadar, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı, ülkede halen devam eden en büyük altyapı yatırım programını yüksek hızda sürdürmeyi hedefleyerek yeni bir proje döngüsü başlatıyor.
Bu dönem, hem hükümet hem de inşaat sektörü için özel bir önem taşıyor; çünkü yıllardır yapım aşamasında olan projelerin tamamlanması ile kritik altyapılarda yeni müdahalelerin başlamasını birleştiriyor. Merkezde, ülkenin dört büyük inşaat grubu yer alıyor: GEK TERNA, AKTOR, AVAX ve METKA. Bu gruplar, teslimatlar, yeni sözleşmeler ve tüm hızıyla devam eden restorasyon projelerinde başrol oynuyor.
Attika'da yeni şantiyeler: Başlangıç, Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Christos Dimas'ın dün belirttiği gibi, Temmuz ayı içinde günlük 250.000'den fazla araç geçişiyle yol ağının en yoğun noktalarından biri olan Metamorfosis kavşağında çalışmaların başlamasıyla yapılıyor. Müdahale, mevcut kavşak alanını kullanarak iki ana trafik akışını Ulusal Yol'a doğru ayırmayı öngörüyor; böylece yeni kamulaştırmalar veya büyük inşaat müdahaleleri olmadan darboğaz ortadan kaldırılacak.
Birkaç gün sonra, 13 Temmuz'da, Batı Aigaleo Çevre Yolu'nu Ulusal Yol ve Schistos Caddesi'ne bağlayarak Thriasio Ovası, endüstriyel tesisler ve batı Attika limanlarına erişimi iyileştirecek stratejik öneme sahip bir proje olan Skaramangas üçlü kavşağı için sözleşme imzalanacak. Geçtiğimiz Çarşamba günü Meclis Üretim ve Ticaret Komitesi'nde sözleşmenin görüşülmesi sırasında Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Christos Dimas, bunun Attika'daki en önemli trafik müdahalelerinden biri olduğunu vurguladı; çünkü bölgeden günlük yaklaşık 100.000 araç geçiyor ve bunların yaklaşık 20.000'i ağır kamyon; bu durum trafik ve tedarik zinciri üzerinde önemli etkilere yol açıyor.