Almanya'da demiryolu iletişim ağı arızası tüm tren trafiğini felç etti

Almanya'nın demiryolu ağı, Avrupa'nın en büyüğü olup sürekli arızalar ve gecikmelerle boğuşuyor. Ancak bu kez sorun trenlerden, raylardan veya katenerlerden değil, kablosuz iletişim ağının tamamen çökmesinden kaynaklandı. Salı günü saat 22:30 sıralarında yaklaşık iki saat boyunca tüm Alman demiryolu trafiği durma noktasına geldi.

Tüm operatörler ve tüm hatlar, yerel, bölgesel veya ulusal fark etmeksizin bu eşi benzeri görülmemiş olaydan etkilendi. Trenler istasyonlarda tutulurken, yolculara alternatif ulaşım araçlarına yönelmeleri tavsiye edildi. Demiryolu şirketi, halihazırda seyir halinde olan trenleri yolcuların inebilmesi için istasyonlara yönlendirmeye çalıştıklarını belirtti.

Arıza, GSM-R (Demiryolları için Küresel Mobil İletişim Sistemi) adı verilen iletişim sistemindeki küresel bir sorundan kaynaklandı. Bu sistem, cep telefonlarımızda kullanılan GSM (2G) teknolojisine dayanan ancak demiryolu uygulamaları ve iletişimi için özel olarak geliştirilmiş bir Avrupa standardıdır. 2000 yılından bu yana Avrupa genelinde demiryolu işletmeciliği için ortak bir norm olarak kullanılmaktadır.

GSM-R olmadan tren sürücüleri neredeyse sağır ve dilsiz kalır; trafik kontrol merkezleriyle iletişim kuramaz veya veri alışverişi yapamazlar. Daha da önemlisi, GSM-R aynı zamanda sinyalizasyon bilgilerini altyapıdan sürücü kabinine iletmek için de kullanılır. Sinyalizasyon olmadan bir trenin hareket etmesi mümkün olmadığından, operatör tüm hareketleri durdurmak zorunda kalır.

1990'lardan önce her ülke ve her ulusal şirket, trenlerin birbiriyle ve özellikle kontrol merkezleri, istasyonlar ve makas odalarıyla iletişim kurması için kendi teknik çözümlerini geliştirmişti. Ancak bu sistemler, Avrupa'da büyük bir parçalanmaya yol açarak kısa sürede sınırlarını gösterdi. GSM mobil telefonunun ortaya çıkışı bu durumu değiştirdi. Avrupa Birliği, bu amaçla bir frekans tahsis ederek akıllıca bir adım attı.