Gemini Trains, Eurostar'a Rakip Olmak İçin 69 Euro'dan Başlayan Fiyatlarla Londra-Köln Hattını Duyurdu

Orta Doğulu bir egemen fon tarafından desteklenen ve sektörün tanınmış isimlerinden Lord Tony Berkeley'in başkanlık ettiği İngiliz girişim Gemini Trains, Manş Tüneli'nde Eurostar'ın tekelini kırmak için iddialı planlarını açıkladı. Mart 2025'teki ilk duyurunun ardından şirket, 2030 yılında Londra-Köln arasında seferlere başlamayı hedeflediğini belirtti. Ardından Paris (Disneyland ve Charles de Gaulle Havalimanı duraklarıyla), Brüksel, Frankfurt ve Düsseldorf'a da hizmet vermeyi planlıyor.

İngiltere tarafında, Eurostar'ın kullandığı St. Pancras İstasyonu'nun kapasite sınırına ulaşması nedeniyle Gemini, Londra Stratford International İstasyonu'nu ana merkez olarak seçti. Ayrıca Ebbsfleet International ve Ashford International istasyonları da kullanılacak. Yüksek fiyatlarıyla bilinen Eurostar'dan ayrışmak için Gemini, Londra-Paris tek yön biletlerini yaklaşık 69 eurodan başlatmayı vaat ediyor, ancak fiyatların arz ve talebe göre dinamik olacağını da ekliyor.

Kağıt üzerinde cazip görünen bu duyuru, uygulanabilirliği açısından soru işaretleri yaratıyor. Gemini, start-up mantığıyla yüksek hızlı trenleri kiralamak istediğini söylüyor. Ancak bu pazar hiçbir şekilde mevcut değil. Manş ötesi hatlarda hizmet verecek trenlerin, farklı ülkelerde ve tünelde çalışabilecek şekilde özel olarak üretilmesi gerekiyor. Bu trenler, klasik TGV'lerden daha pahalı ve üretim süreleri daha uzun. Alstom ve Siemens dışında bu tür tren üreten firma bulunmuyor.

Kern Consulting'in yakın tarihli bir araştırmasına göre, bu trenlerin birim maliyeti klasik bir TGV'nin 30 milyon eurosuna karşılık 40 milyon euro. Yeni tren siparişi verilse bile 2030'da faaliyete geçmek gerçekçi görünmüyor. Ayrıca Gemini, bakım ve Temple Mills deposuna erişim gibi karmaşık konulara da değinmiyor. Bu depo şu anda yalnızca Eurostar ve Virgin'in kullanımına açık.