Alman şehirleri neden iflas ediyor?

Bavyera'nın orta büyüklükteki şehri Ingolstadt'a gelen bir ziyaretçi, buranın Audi'nin şehri olduğunu hemen fark eder. Belediye binasının yanındaki Audi sağlık sigortası ofisi, otomobil üreticisinin görkemli müzesi veya bu hafta sonu başlayan yaz konser sezonunun reklamları bunu gösteriyor. Herhangi bir komşuyla konuşursanız, büyük olasılıkla Audi fabrikasında çalışıyor veya şirkette çalışan 40.000 kişi arasında bir tanıdığı var.

Audi'nin başarısı, Ingolstadt'ı II. Dünya Savaşı'ndan sonra sakin bir 30.000 nüfuslu kasabadan bugünkü 145.000 nüfusa taşıdı. Ancak şimdi Audi'nin zorlukları - kâr ve istihdam düşüşü - şehrin derin bir krize girmesine neden oluyor. Kurumlar vergisi gelirleri, büyük ölçüde Audi ve ana şirketi Volkswagen'in sorunları nedeniyle sadece birkaç yıl içinde yarıya indi.

Durum o kadar acil ki, bu yılın başlarında Yukarı Bavyera hükümeti Ingolstadt'ın bütçesini reddetti ve şehrin yeni yatırımlar yapmasını yasakladı. Şehrin ünlü brütalist tiyatrosunun yenilenmesi gibi amiral gemisi projeler askıya alındı ve harap bir okulun öğrencileri, belediye onarımı karşılayamadığı için taşınmak zorunda kaldı.

Belediye Başkanı Michael Kern, "Audi şehrimiz için bir nimet, ama aynı zamanda bir risk" diyor. Belediye finansmanının oynaklığı, birçok Alman şehrinin kaderini yerel şirketlerinkine bağladı. Refah dönemlerinde bazıları bolluk içinde yüzdü: Stuttgart yakınlarında bir Daimler fabrikası bulunan bir kasaba, yaya geçitlerini Carrara mermeriyle döşemişti. Ancak sanayi hapşırdığında şehirler hastalanıyor ve virüs şimdi Ruhr veya Saar gibi geleneksel sanayi sonrası bölgelerin ötesine yayılıyor.

Müreffeh Baden-Württemberg'deki şehirler, otomotiv sektöründeki kriz ve Ludwigshafen'deki sorunlar nedeniyle ağır darbe aldı. Bu durum, Alman şehirlerinin ekonomik çeşitliliğe duyduğu ihtiyacı bir kez daha gözler önüne seriyor.