Havayollarının marjlarını yeniden oluşturması gerekiyor: Jet yakıtı fiyatları düşerken uçak bileti fiyatları neden düşmedi?

Otomobil sürücülerinin aksine, havayolu şirketleri yakıtlarını günlük olarak satın almazlar. Petrol fiyatlarındaki düşüş sayesinde daha ucuz uçak bileti bekliyorsanız, hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz. Orta Doğu'daki çatışmanın ardından petrol fiyatlarının 100 doların üzerine fırlaması, jet yakıtı fiyatlarını zirveye taşıdı. Çatışmanın en yoğun olduğu dönemde yakıt fiyatı iki katına çıktı ve birçok havayolu şirketi 'yakıt ek ücreti' uygulayarak fiyatları artırmak zorunda kaldı. Tahminlere göre, ABD'den yapılan uluslararası uçuşlar ortalama %18 oranında zamlandı.

Ancak son birkaç haftadır, İran ile ABD arasındaki anlaşmanın ardından petrol fiyatları savaş öncesi seviyelerine, varil başına 75 dolar civarına geriledi. Bu da jet yakıtı fiyatlarını yaklaşık %25 oranında düşürdü. Buna rağmen, yolcular bilet fiyatlarında belirgin bir düşüş gözlemlemiyor. Dahası, yakın gelecekte daha ucuz uçuşlar beklenmemeli. Bunun üç nedeni var: şirketlerin önceden yaptığı alımlar, marjları yeniden oluşturma isteği ve trafiğin devam etmesi.

Gerçekten de, otomobil sürücülerinin aksine, özellikle büyük havayolu şirketleri yakıtlarını günlük olarak satın almazlar. Kötü sürprizlerden kaçınmak için alımlarının bir kısmını aylar öncesinden güvence altına alırlar; buna 'kerosen koruması' denir. Sia Partners'den havacılık uzmanı Arnaud Aymé, 'Bugün kerosen fiyatları düştü. Ancak havayolu şirketleri bazen önceden satın aldıkları kerosenle uçuyor... bu yakıt koruması prensibidir, önceden garanti edilen fiyatlar,' diye açıklıyor. Sonuç olarak, mevcut düşüşün maliyetlerine yansıması zaman alıyor.

Ayrıca, 'İran krizi nedeniyle ilk yarıda beklediklerinden çok daha az para kazandılar. Oysa para kazanmaları gerekiyor, özellikle filolarını yenilemek için. Bu nedenle bugün marjlarını yeniden oluşturmaları gerekiyor,' diye ekliyor uzman. Son olarak, jeopolitik duruma rağmen uçaklar dolu uçmaya devam ediyor; Avrupa trafiğinin bu yıl %2,8 oranında artması bekleniyor. Bu da şirketleri fiyatları hemen düşürmeye teşvik etmiyor. Üstelik bazı şirketler, maliyetli buldukları rotaların sayısını azalttı.