Demiryolu ağı 2050'de 2,5 kat daha fazla risk altında: SNCF, iklim değişikliğine ve sıcak hava dalgalarına nasıl uyum sağlamaya çalışıyor?

Demiryolu şirketi, iklim değişikliğine uyum sağlayamadığı gerekçesiyle sık sık eleştiriliyor. Oysa önemli projeler bu değişiklikleri dikkate alıyor. Bu hafta yine SNCF, sıcak hava dalgası nedeniyle tren seferlerini iptal etmek zorunda kaldı. Bu iptaller önemsiz değil; önümüzdeki günlerde Intercités seferlerinin dörtte birini oluşturuyor.

Klimasız arızalanan trenler, yolcuların saunaya dönüşen vagonlarda mahsur kalması, kopan katenerler, deforme olan raylar... Şirket, iklim değişikliğine ve özellikle sıcak hava dalgalarına uyum sağlayamadığı için düzenli olarak eleştiriliyor. Ancak grup, 35 derecenin üzerinin istisna olduğu bir dönemde tasarlanmış ekipman ve altyapıyla çalışmak zorunda kalsa da, bu değişiklikleri dikkate alan önemli projeler yürütüyor.

Şirket için zorluk büyük: Tahminlerine göre, 2050 yılına kadar iklim değişikliğinin demiryolu ağı işletmesi üzerindeki etkileri 2,5 kat artacak. Isıya en dayanıksız trenler, Intercités hatlarında kullanılan Corail vagonları. 1970-1980 yıllarında üretilen bu vagonlarda klimalar bulunuyor ancak 'eski tasarımları, şu anda karşılaşılanlar gibi bazı hava koşullarında daha yeni trenlerle aynı sağlamlığı sağlamıyor', diye açıklıyor şirket. Arıza yaşamaktansa seferleri iptal etmeyi tercih ediyor.

38 derecenin üzerinde klima duruyor, aksi takdirde kalıcı olarak arızalanıyor. En kırılgan üç hatta (Paris-Clermont, Paris-Toulouse ve Marsilya-Bordeaux) bu eski trenler, İspanyol CAF tarafından üretilen yepyeni Oxygène vagonlarıyla değiştirilecek. 2027 yazında beklenen bu yeni vagonlar üç yıl gecikmeli gelecek. 2019'da sipariş edilen bu trenler, şartnameden itibaren 'sağlam bir klima sistemiyle' tasarlandı, SNCF başkanı Jean Castex'in belirttiğine göre, eski Corail'lerin 35-38 derecesine karşı 41-45 derece dış sıcaklıklara dayanabiliyor. Böylece gelecekte önleyici iptallerin önüne geçilecek.

Yüksek hızlı tren tarafında ise, bu sonbaharda hizmete girecek TGV M de en başından itibaren iklim değişikliği düşünülerek tasarlandı.