İsveç, Kutup Dairesi'nin Ötesinde -40 Derecede Çalışabilen Gece Trenleri Sipariş Etti

İsveç, 40 yıllık gece treni filosunu yenilemek için harekete geçti. Fransa gibi, İsveç de eskiyen gece trenlerini değiştirmeyi hedefliyor. Ancak teslimat süreleri ve iç düzenlemelerin yanı sıra, İsveç Ulaştırma İdaresi (Trafikverket) ihalesine özel bir şart ekledi: trenlerin -40 dereceye kadar düşen aşırı hava koşullarında normal şekilde çalışabilmesi. Bu yoğun soğuk, ülkenin kuzeyinde kış aylarında yaygın olup birçok ekipman arızasına neden oluyor.

Trenler, Stockholm'den Umea, Kiruna ve Narvik'e, yani en kuzeydeki şehirlere, Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerindeki enlemlerden geçerek hizmet verecek. Yıllar önce yapılan ilk ihale, belirlenen kriterler nedeniyle sonuçsuz kalmıştı. Sonunda İspanyol üretici Talgo ihaleyi kazandı. Sözleşme bedeli 91 yolcu vagonu için 485 milyon avro olup, trenlerin 2031'den itibaren hizmete girmesi planlanıyor.

Talgo, Özbekistan ve Suudi Arabistan gibi 50 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda çalışan trenlerdeki başarılı deneyimi sayesinde bu ihalede avantaj sağladı. 11 adet lokomotifin üretimi ise Alman Siemens'e verildi; toplam sipariş tutarı 756 milyon avroya ulaştı. Soğuğa dayanıklılığın yanı sıra, bu yataklı vagonlar dört yolcu için kabinler, iki kişilik premium versiyon, bireysel seçenekler, geliştirilmiş ses yalıtımı, standart dışı bir ısıtma sistemi ve artırılmış enerji verimliliği ile donatılacak.

Talgo 230 platformunun bir parçası olacak bu trenler, saatte 200 km hıza ulaşabilecek. Talgo'nun patronu José Antonio Jainaga, "Bu trenler, kış aylarında -40 °C'ye varan aşırı iklim koşullarına maruz kalacak. Talgo, güvenlik, operasyonel güvenilirlik, hizmet kullanılabilirliği ve özellikle yolcular için maksimum konforu sağlamak amacıyla kapsamlı bir teknik çözüm seti geliştirecek" dedi. Fransız sözleşmesinde olduğu gibi, ekipman üretildikten sonra işletmeyi üstlenecek operatöre kiralanacak.