On beş havayolu şirketi ve Fransa, Brüksel'in karbon piyasasını genişletme planına karşı çıkıyor

Avrupa Komisyonu, Temmuz ortasında AB emisyon ticaret sisteminde (ETS) bir reform sunmayı planlıyor. Bu reform, kirleten öder ilkesini uygulamayı amaçlıyor. Brüksel, bu fiyatlandırmayı tüm uluslararası uçuşlara yaymak istiyor. Oysa hava taşımacılığı, küresel CO2 emisyonlarının en az %3'ünü oluşturuyor ve küresel ısınmaya katkısı daha da yüksek.

Havayolu şirketleri sert tepki gösterirken Fransa da çekimser kaldı. Karbon fiyatlandırmasının uluslararası uçuşlara olası genişletilmesi Pazartesi günü bir dizi eleştiriye yol açtı. Brüksel, Temmuz ortasında AB emisyon ticaret sisteminde bir reform sunacak. Bu sistemde şirketler zaten kirlilik için ödeme yapıyor. Ancak havacılıkta karbon fiyatlandırması şu anda yalnızca AB içi uçuşlar için geçerliyken, Brüksel bu fiyatlandırmayı tüm uluslararası uçuşlara yaymayı planlıyor.

Şu ana kadar fiyatlandırma yalnızca AB içinde uygulanıyordu. Bu iç hat uçuşları için şirketlerin CO2 kotaları satın alması gerekiyor. Bu kotaların büyük bir kısmı birkaç yıl boyunca ücretsiz olarak tahsis edildi, ancak bu ücretsiz tahsis kademeli olarak kaldırılıyor. Avrupa'da CO2 tonu şu anda yaklaşık 75 avro. Avrupa Komisyonu şimdi bu mekanizmayı AB'den uluslararası uçuşlara genişletme olasılığını değerlendiriyor. Uluslararası havacılık şu anda Corsia adı verilen çok daha az katı bir karbon denkleştirme mekanizmasına tabi.

Pazartesi günü, Lufthansa ve Air France-KLM dahil on beş Avrupalı havayolu şirketi, AB'yi kurallarını yurtdışı uçuşlara genişletmemeye çağırdı. "Karbon piyasasının coğrafi kapsamının kısmen veya tamamen genişletilmesine şiddetle karşı çıkıyoruz" dediler. Bunun "bilet fiyatını daha da artıracağını" savundular. AB Ulaştırma Bakanları toplantısının kenarında, Fransa, Finlandiya, Yunanistan, Lüksemburg, Polonya ve Çek Cumhuriyeti de güçlü çekincelerini dile getirdi. Buna karşılık, çevre örgütleri mekanizmanın uluslararası uçuşlara genişletilmesini destekliyor. Hava taşımacılığı, küresel CO2'nin yaklaşık %3'ünü yayıyor, ancak küresel ısınmaya katkısı daha yüksek çünkü uçaklar başka sera gazları ve yoğunlaşma izleri de salıyor.