world

Bundesnetzagentur: Demiryolu, uzun mesafe hatlarını rekabete daha fazla açmalı

Bundesnetzagentur: Demiryolu, uzun mesafe hatlarını rekabete daha fazla açmalı Görsel: Die Zeit
Die Zeit 2026-06-30
Alman Federal Şebeke Ajansı, 2028'den itibaren Deutsche Bahn'ın rakiplerine daha fazla tren yolu kapasitesi tahsis etmesine karar verdi. Bu karar, İtalyan demiryolu şirketi Italo'nun Alman pazarına girişini kolaylaştıracak.

Alman Federal Şebeke Ajansı (Bundesnetzagentur), Deutsche Bahn'ın uzun mesafe yolcu taşımacılığında rakiplerine daha fazla kapasite ayırması gerektiğine karar verdi. Yoğun hatlarda, tren yolu kapasitesinin en az dörtte biri rakip şirketlere tahsis edilecek. Bu düzenleme, 2028 yılında yürürlüğe girecek.

Karar, özellikle İtalyan demiryolu şirketi Italo'nun Alman pazarına girişini kolaylaştırmayı hedefliyor. Italo, 2028'de Almanya'da hizmet vermeye başlamayı planlıyor. Bundesnetzagentur, bu adımla demiryolu sektöründe rekabeti artırmayı ve yolculara daha fazla seçenek sunmayı amaçlıyor.

Düzenleme, Deutsche Bahn'ın uzun mesafe hatlarında tekel konumunu kırmayı hedefliyor. Şu anda Deutsche Bahn, Almanya'daki uzun mesafe tren yolculuklarının büyük çoğunluğunu gerçekleştiriyor. Rekabetin artmasıyla birlikte fiyatların düşmesi ve hizmet kalitesinin yükselmesi bekleniyor.

Bundesnetzagentur, kararın sektördeki tüm oyuncular için adil bir oyun alanı yaratacağını belirtiyor. Ajans, ayrıca kapasite tahsisinin şeffaf ve ayrımcılık yapılmadan gerçekleştirilmesini sağlayacak kurallar da getirdi. Bu kurallar, küçük ve yeni giren şirketlerin de büyük oyuncularla eşit şartlarda rekabet edebilmesini amaçlıyor.

Italo'nun yanı sıra, diğer özel demiryolu şirketleri de bu karardan faydalanmayı umuyor. Şu anda Almanya'da FlixTrain gibi birkaç özel şirket sınırlı sayıda hat üzerinde hizmet veriyor. Yeni düzenleme, bu şirketlerin ağlarını genişletmelerine olanak tanıyabilir.

Deutsche Bahn ise karara temkinli yaklaşıyor. Şirket, mevcut altyapının sınırlı olduğunu ve kapasite artışının ancak yeni yatırımlarla mümkün olabileceğini savunuyor. Ancak Bundesnetzagentur, mevcut kapasitenin daha verimli kullanılmasıyla da rekabetin artırılabileceğini belirtiyor.

Karar, Almanya'da demiryolu taşımacılığında rekabeti teşvik etme yönünde atılmış önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Uzmanlar, bu düzenlemenin Avrupa genelinde demiryolu sektöründe liberalleşme eğilimini yansıttığını ifade ediyor. Önümüzdeki yıllarda, benzer düzenlemelerin diğer Avrupa ülkelerinde de görülmesi bekleniyor.