Avustralya'da liman işçileri yapay zeka görüşmelerinde 28 saatlik hafta talep ediyor

Avustralya'daki liman işçileri, yapay zeka (YZ) ve otomasyonun ülke genelindeki limanlarda yaygınlaşmasıyla birlikte, ücret kaybı olmadan 28 saatlik bir çalışma haftası talep ediyor. YZ hamlesine öncülük eden liman lojistik devi DP World, Avustralya Denizcilik Sendikası'na (MUA) göre işçilerin işlerini 'hedef tahtasına' koydu.

Sendika, 'DP World YZ ve otomasyon istiyorsa, sosyal temettüyü ödemek zorundadır. Yeni teknoloji, bir terminal operatörünün kârını artırmak için üyelerimizin işlerine veya geçim kaynaklarına mal olmak zorunda değil' dedi. BBC, DP World'den yorum ve MUA'dan daha fazla bilgi için iletişime geçti.

Dubai merkezli DP World, MUA tarafından görevlendirilen Uluslararası Kurumsal Vergi Hesap Verebilirliği ve Araştırma Merkezi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, operasyonlarında çalışanları ve iş programlarını yönetmek için giderek daha fazla YZ araçlarını test ediyor. Araştırma, otomasyon programının 'gerçek bir danışma olmaksızın' YZ'yi operasyonlara itme modelinin bir parçası olduğunu ve bin kadar işi veya rıhtım ve bakım işgücünün %60'ından fazlasını tehdit ettiğini belirtti.

Şirket ayrıca YZ destekli uzaktan kumandalı vinçler ve sürücüsüz araçlar kullanmayı önerdi. Sendika, 3 Temmuz'da yaptığı açıklamada teknolojinin 'işçilerin hayatlarını iyileştirmek için kullanılması gerektiğini, yok etmek için değil' diyerek 28 saatlik çalışma haftası çağrısında bulundu.

DP World rıhtım işçilerinin, görüşmeleri ilk bildiren Australian Financial Review'a göre, bulundukları yere bağlı olarak şu anda haftada yaklaşık 32 ila 35 saat çalıştığı düşünülüyor. Devlete ait DP World, dünyanın en büyük liman operatörlerinden biridir ve nihai olarak Dubai hükümdarı Şeyh Muhammed bin Raşid Al Maktum tarafından kontrol edilmektedir. Avustralya'da, ülkenin konteyner sevkiyatlarının yaklaşık %40'ını elleçlemektedir.