Almanya'da otomotiv krizi genç mühendisleri vurdu: Bir yılda 50 başvuruya rağmen sadece bir mülakat

Almanya'da otomotiv sektörü, Çinli markaların rekabetiyle derin bir kriz yaşıyor. Federal İş Ajansı'na göre, sektör 2020-2025 yılları arasında yüzde 8 oranında istihdam kaybetti. Nitelikli mühendisler arasında işsizlik oranı geçen yıl yüzde 3,8'e ulaşarak 2022'ye göre yaklaşık yüzde 50 arttı.

30 yaşındaki yazılım mühendisi Max Peil, Almanya otomotiv sektöründe deneyimli bir profil olmasına rağmen iş bulmakta zorlanıyor. Bilgisayarlı görüş yazılımları konusunda uzman olan Peil, otonom sürüş sistemleri için kritik bir teknolojiye sahip olmasına karşın bir yıllık arama ve yaklaşık 50 başvuru sonrasında hâlâ işsiz. Sadece bir mülakata çağrıldığını belirten Peil, arkadaşlarının da benzer durumda olduğunu, bir arkadaşının 60 başvuru yaptığını söylüyor.

Uzun yıllar güvenilirliği ve yenilikçiliğiyle tanınan Alman otomotiv sektörü, ihracat sayesinde Birleşik Krallık, Fransa veya İtalya gibi ülkelerde görülen sanayi gerilemesinden kaçınmıştı. Ancak son yıllarda BYD ve Xpeng gibi Çinli yeni oyuncular, Alman grupları Çin pazarında büyük ölçüde saf dışı bıraktı ve elektrikli segmentte daha düşük fiyatlı kaliteli modellerle Alman araçlarına rekabet üstünlüğü sağladı.

Alman otomotiv sektörü bu nedenle acı verici ayarlamalar yapmak zorunda kalıyor. Sektörün bir numaralı şirketi Volkswagen, sendikaların 'büyük' bir sosyal çatışmaya hazırlandıklarını açıkladığı çok sert bir yeniden yapılandırma planı hazırlıyor. Grup, 2030 yılına kadar Almanya'da 50 bin kişinin işten çıkarılmasını öngören bir planı sendikalarla anlaşarak yürürlüğe koydu; bu, VW markası bünyesinde 35 bin kişinin işten çıkarılmasını da içeriyor ve toplamda 100 bin kişilik dev bir istihdam kaybı anlamına geliyor.