2035 - ve Alman Demiryolları Hâlâ Gecikiyor

Salı akşamı (23.06.2026) Alman Demiryolları'nda (Deutsche Bahn) aniden hiçbir şey çalışmaz hale geldi: Eski GSM-R demiryolu telsizinin planlı bakımı sırasında bir arıza meydana gelmişti. Tüm tren trafiği durduruldu ve binlerce yolcu gece boyunca mahsur kaldı çünkü kontrol merkezleri ve makinistler artık birbirleriyle iletişim kuramıyordu.

Şimdi ise yeni bir sorun kapıda: Zaman zaman 40 santigrat dereceyi aşan aşırı yaz havasında raylar ve makaslar arızalanmaya yatkın hale geliyor. Son yıllarda ayrıca trenlerdeki klimalar sık sık bozuluyor. İhtiyaten Deutsche Bahn, müşterilerine 30 Haziran'a kadar yapılacak yolculuklar için satın alınan biletlerin ücretsiz olarak iptal edilebileceğini duyurdu. Bu daha önce hiç yaşanmamıştı.

Ancak mevcut sorunlar sadece buzdağının görünen kısmı. Alman Demiryolları'nda sorumluluk taşıyan herkesin uzun süredir yapması gereken en önemli şey şu: Alçakgönüllülük göstermek ve hataları kabul etmek. Mart 2025'te dönemin Deutsche Bahn CEO'su Richard Lutz Berlin'de yaptığı değerlendirmede, 'Alman Demiryolları 30 yılın en büyük krizinde' dedi. 'Temel alanlarda, hedeflediğimiz ve müşterilerimizin bizden beklediği noktadan çok uzağız.'

Lutz bunu söylediğinde, uzun mesafe trenlerinin yüzde 62'si gecikmesiz varıyordu. 2025 yılı boyunca bu oran yüzde 60'a düştü - ve bu istatistik bile oldukça iyimser. Çünkü bir tren iptal olursa -ki bu sık sık olur- bu sayıma dahil edilmez. Ayrıca, varış noktasından önce seferini sonlandıran trenler de sayıma girmez. Bir tren, altı dakikadan fazla geciktiğinde gecikmiş sayılır. Richard Lutz, sekiz yılın ardından Deutsche Bahn'ın başında değil.